Hyvien ja huonojen autojen releiden erottamista voidaan lähestyä useista näkökohdista. Tarkista ensin kosketusresistanssi. Normaalisti suljetuilla ja normaalisti avoimilla koskettimilla on erityiset vastusarvot eri tiloissa; Jos nämä arvot eivät täsmää, voi olla ongelma. Kelan vastuksen tarkistaminen on myös ratkaisevan tärkeää; epänormaalit vastusarvot osoittavat avoimen piirin tai oikosulun kelassa. Lisäksi voit arvioida myös tarkkailemalla ulkonäköä vaurioiden tai muodonmuutosten varalta, kuuntelemalla naksahdusääntä käytön aikana, testaamalla johtoja ja mittaamalla lähtöresistanssin kytkemällä se piiriin. Näiden menetelmien hallitseminen voi auttaa havaitsemaan releen ongelmat ajoissa ja varmistamaan ajoneuvon normaalin toiminnan.
Ulkonäön tarkkaileminen on tärkeä alkuvaihe. Tarkista rele huolellisesti; jos siinä on ilmeisiä vaurioita, muodonmuutoksia tai halkeamia, se on todennäköisesti jo epäonnistunut. Nämä ulkoiset vauriot voivat vaikuttaa releen sisäiseen rakenteeseen ja siten häiritä sen normaalia toimintaa.
Äänen kuunteleminen käytön aikana voi myös antaa vihjeitä. Kytke rele sopivaan testipiiriin ja anna sopiva jännite. Normaalisti toimiessaan rele antaa napsahtavan äänen tai värisee hieman. Jos näitä ääniä tai tärinää ei esiinny, releen toiminta on kyseenalainen ja voi olla merkki mahdollisesta viasta.
Kun ammattikäyttöön tarkoitettua yleismittaria ei ole saatavilla, langan testausmenetelmä on kätevä. Valmistele kolme johtoa ja liitä ne asianmukaisesti piiriympäristön simuloimiseksi releen kunnon määrittämiseksi. Vaikka tämä menetelmä on suhteellisen yksinkertainen, se voi nopeasti tehdä alustavan johtopäätöksen hätätilanteissa.
Myös releen kytkeminen todelliseen piiriin ja sen lähtöresistanssin mittaaminen on tehokas tapa. Jos resistanssiarvo on epänormaali ja poikkeaa merkittävästi normaalista standardista, se tarkoittaa mahdollista ongelmaa releessä. Kunnollisesti toimiva rele pitää lähtövastuksensa kohtuullisella alueella.
Lisäksi sähkömagneettisissa releissä voit mitata yllä olevien menetelmien lisäksi jännitteen ja virran vetoa{0}} sekä vapautusjännitettä ja -virtaa. Normaali vapautusjännite on noin 10-50 % sisäänvetojännitteestä. Jos se jää tämän alueen ulkopuolelle, rele ei ehkä toimi kunnolla.
Lyhyesti sanottuna autojen releiden kunnon tunnistamiseen on erilaisia menetelmiä, joista jokaisella on ainutlaatuinen toiminto ja soveltuvat skenaariot. Käytännössä näitä menetelmiä voidaan käyttää yhdessä releen kunnon arvioimiseksi tarkemmin, mahdollisten vikojen nopeaan eliminointiin ja ajoneuvon sähköjärjestelmän vakaan toiminnan varmistamiseksi.
